ഒരു ഡീസൽ ഫയർ പമ്പ് വൈദ്യുതി ആവശ്യമുണ്ടോ?

ഇൻ നിർണായക ഘടകമാണ് ഡീസൽ ഫയർ പമ്പുകൾതീ വാട്ടർ പമ്പ്സിസ്റ്റങ്ങൾ, പ്രത്യേകിച്ച് വൈദ്യുതി വിശ്വസനീയമല്ലാത്ത അല്ലെങ്കിൽ ലഭ്യമല്ലാത്ത സ്ഥലങ്ങളിൽ. അഗ്നിശമന പ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക് വിശ്വസനീയവും സ്വതന്ത്രവുമായ ഒരു ശക്തി ഉറവിടം നൽകാനാണ് അവ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. എന്നിരുന്നാലും, പലരും പലപ്പോഴും ചിന്തിക്കാറുണ്ട്: പ്രവർത്തിക്കാൻ ഒരു ഡീസൽ ഫയർ പമ്പിന് വൈദ്യുതി ആവശ്യമുണ്ടോ? ഉത്തരം ബഹുമുഖമാണ്, കൂടാതെ പമ്പിന്റെ രൂപകൽപ്പനയെയും അതിന്റെ വൈദ്യുത ഘടകങ്ങളുടെ പങ്കിനെയും ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ഈ ലേഖനം ഡീസൽ ഫയർ പമ്പിൽ വൈദ്യുതിയുടെ ആവശ്യകത പര്യവേക്ഷണം ചെയ്ത് പ്ലേയിലെ വിവിധ ഘടകങ്ങൾ വിശദീകരിക്കുന്നു.

ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുന്നതിനുള്ള വൈദ്യുതി

ഡീസൽ എഞ്ചിൻ തന്നെ പ്രവർത്തിക്കാൻ വൈദ്യുതി ആവശ്യമില്ലെങ്കിലും ചില ഘടകങ്ങൾഅഗ്നിശമന ജല പമ്പ്സിസ്റ്റം വൈദ്യുത ശക്തിയെ ആശ്രയിക്കുന്നു. പ്രധാന ഇലക്ട്രിക്കൽ ഘടകം സ്റ്റാർട്ടർ മോട്ടാണ് സ്റ്റാർട്ടർ മോട്ടോർ, ഇത് എഞ്ചിന്റെ പ്രവർത്തനം ആരംഭിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിനുകളുള്ള മറ്റ് വാഹനങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ യന്ത്രങ്ങൾ എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്ന് ഡീസൽ എഞ്ചിന് ബാറ്ററി പവർഡ് ഇലക്ട്രിക് സ്റ്റാർട്ടർ ആവശ്യമാണ്. അതിനാൽ, ഡീസൽ ഇന്ധനത്തിലൂടെ എഞ്ചിന് കരുത്ത് ചെയ്യുമ്പോൾ, അത് എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുന്നതിന് വൈദ്യുതി ആവശ്യമാണ്.
എഞ്ചിൻ ആരംഭിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ, ഡിസൈൽ ഫയർ പമ്പ് വൈദ്യുത വിതരണത്തിൽ നിന്ന് സ്വതന്ത്രമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. സിസ്റ്റത്തിലൂടെ വെള്ളം നീക്കാൻ ഉത്തരവാദിത്തമുള്ള ഫയർ വാട്ടർ പമ്പ് എഞ്ചിൻ അധികാരപ്പെടുത്തുന്നു. അതിനാൽ, സ്റ്റാർട്ടപ്പിന് ശേഷം, അഗ്നിജ്വാല പമ്പിന്റെ തുടർച്ചയായ പ്രവർത്തനത്തിന് വൈദ്യുതി ആവശ്യമില്ല.

ചിത്രം | ശുദ്ധീകരണം അഗ്നിശമന ജലസംഘടന പമ്പ്

ഡീസൽ ഫയർ പമ്പിലെ ഇലക്ട്രിക്കൽ ഘടകങ്ങൾ

സ്റ്റാർട്ടർ മോട്ടോർ കൂടാതെ, ഒരു ഡീസൽ ഫയർ പമ്പ് സിസ്റ്റത്തിൽ മറ്റ് വൈദ്യുത ഘടകങ്ങൾ ഉൾപ്പെടാം:

1. കൺട്രോൾ പാനലുകൾ

യാന്ത്രിക ആരംഭിക്കൽ / നിർത്തുക പ്രവർത്തനങ്ങൾ, അലാറങ്ങൾ, വിദൂര നിരീക്ഷണം എന്നിവ ഉൾപ്പെടെ പമ്പിന്റെ പ്രവർത്തനം നിരീക്ഷിക്കുന്നതിനും നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനും ഈ പാനലുകൾ ഉത്തരവാദികളാണ്. നിയന്ത്രണ പാനലുകൾ പലപ്പോഴും പ്രവർത്തിക്കാൻ വൈദ്യുതിയെ ആശ്രയിക്കുന്നു, പക്ഷേ എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ പമ്പിന്റെ പ്രവർത്തനത്തെ സ്വാധീനിക്കുന്നില്ല.

2. ലാം, സൂചകങ്ങൾ

കുറഞ്ഞ മർദ്ദം അല്ലെങ്കിൽ അസാധാരണമായ താപനില പോലുള്ള ഒപ്റ്റിമൽ പാരാമീറ്ററുകൾക്ക് പുറത്ത് പമ്പ് പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ ഇലക്ട്രിക്കൽ അലാറങ്ങളും സൂചകങ്ങളും ഉണ്ട്. ഓപ്പറേറ്റർമാർക്കോ അടിയന്തര ഉദ്യോഗസ്ഥരോവിലേക്ക് അറിയിപ്പുകൾ അയയ്ക്കാൻ ഈ സിസ്റ്റങ്ങൾക്ക് വൈദ്യുതി ആവശ്യമാണ്.

3. സൗരോതിക് ട്രാൻസ്ഫർ സ്വിച്ച്

ചില ഇൻസ്റ്റാളേഷനുകളിൽ, പ്രാഥമിക വൈദ്യുതി ഉറവിടം പരാജയപ്പെട്ടാൽ ഒരു ബാഹ്യ വൈദ്യുത വിതരണവുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന യാന്ത്രിക കൈമാറ്റ സ്വിച്ചുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഡീസൽ ഫയർ പമ്പ് സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഡീസൽ എഞ്ചിൻ തന്നെ സ്വതന്ത്രമായി പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, വൈദ്യുതി ഉറവിടങ്ങൾക്കിടയിൽ മാറുമ്പോൾ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഫയർ പമ്പ് സിസ്റ്റം പ്രവർത്തനക്ഷമമാകുമെന്ന് യാന്ത്രിക കൈമാറ്റ സ്വിച്ച് ഉറപ്പാക്കുന്നു.

4. സവിശേഷതയും ചൂടാക്കലും

തണുത്ത സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ഡീസൽ എഞ്ചിൻ മരവിപ്പിക്കുന്നതിൽ നിന്ന് വൈദ്യുത ചൂടാക്കൽ ഘടകങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ചേക്കാം. പമ്പ് മുറിയുടെ ലൈറ്റിംഗ് വൈദ്യുതിയിൽ ആശ്രയിച്ചേക്കാം.

വിശുദ്ധിഡീസൽ ഫയർ പമ്പ്അദ്വിതീയ ഗുണങ്ങളുണ്ട്

1.
2. പ്രത്യേകിച്ചും ഓവർ സ്പീഡ്, കുറഞ്ഞ വേഗത, ഉയർന്ന എണ്ണ മർദ്ദം, ഉയർന്ന എണ്ണ താപനില എന്നിവയുടെ കാര്യത്തിൽ, കൂടാതെ സർക്യൂട്ട് / ഹ്രസ്വ എണ്ണ സെൻസറിന്റെ തുറന്ന സർക്യൂട്ട് / ഹ്രസ്വ സർക്യൂട്ട്, ഫയർ പ്രൊട്ടന്റെ സുരക്ഷയ്ക്ക് കർശനമായി പാലിക്കുന്ന സാഹചര്യത്തിനനുസരിച്ച് ഫയർ പമ്പ് സിസ്റ്റത്തിന് അടയ്ക്കാൻ കഴിയും.
3.ഗാവസ്ഥ ഡീസൽ ഫയർ പമ്പിൽ ഫയർ പ്രൊട്ടക്ഷൻ വ്യവസായത്തിന് ഉൽ സർട്ടിഫിക്കേഷൻ ഉണ്ട്.

ചിത്രം | ശുദ്ധത ഡീസൽ ഫയർ പമ്പ് പി.എസ്.ഡി

തീരുമാനം

സംഗ്രഹത്തിൽ, ഒരു ഡീസൽ ഫയർ പമ്പിൽ ഒരു സ്റ്റാർട്ടർ മോട്ടോർ ഉപയോഗിച്ച് എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുന്നതിന് വൈദ്യുതി ആവശ്യമാണ്, പക്ഷേ എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ, അത് പൂർണ്ണമായും ഡീസൽ ഇന്ധനത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, അത് പമ്പ് വെള്ളം പമ്പ് ചെയ്യാൻ ഒരു ബാഹ്യ വൈദ്യുത ശക്തിയും ആവശ്യമില്ല. കൺട്രോൾ ഘടകങ്ങൾ, കൺട്രോൾ പാനലുകൾ, അലാറങ്ങൾ, ട്രാൻസ്ഫർ സ്വിച്ചുകൾ എന്നിവ സിസ്റ്റത്തിൽ ഉണ്ടായിരിക്കാം, പക്ഷേ അതിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിന് ആവശ്യമായതിനുപകരം തീ വാട്ടർ പമ്പിയുടെ പ്രവർത്തനവും സുരക്ഷയും വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനായി അവർ സഹായിക്കുന്നു. നിങ്ങൾക്ക് താൽപ്പര്യമുണ്ടെങ്കിൽ ദയവായി ഞങ്ങളെ ബന്ധപ്പെടുക.